Stirita de tutmonda ekonomia disvolviĝo kaj merkata postulo, la pakaĵa industrio de mia lando rapide disvolviĝis en la pasintaj dek jaroj, kaj la kreskanta merkata postulo alportis plej multajn pakaĵajn kompaniojn sur la vojon de rapida disvolviĝo. Laŭ la perspektivo de komerca modelo, la komerca modelo de hejma pakaĵa merkato estas ĉefe ODM / OEM, kaj la industria ĉeno koncentriĝas al kontraŭfluaj akcesoraĵoj kaj mezflua fandejo. Laŭ la perspektivo de la vendo-skalo de la industrio, la enspezoj de vendoj de la elektitaj pakaĵaj kompanioj en 2019 estis 141.905 miliardoj da juanoj, interjara malpliiĝo de 1,66%. Laŭ la perspektivo de la grandeco de la pakaĵa merkato, la pakaĵa merkato de mia lando en 2019 estas ĉirkaŭ 253 miliardoj da juanoj, pliigo de 22,64% interjara, kaj la kreskorapideco antaŭas la tutmondan. El la perspektivo de la regiona disvolviĝo de la industrio, ĉina pakaĵa industrio disvolviĝis plej elstare en la marbordaj provincoj Gŭangdongo, Fuĝjano, Ĝeĝjango, Ŝandongo, Ŝanhajo, Ĝjangsuo kaj enlandaj Hebejoj kaj Hunanoj. La pakaĵa industrio nun formis la industriajn grupojn Huadu, Guangdong, Pinghu, Zhejiang kaj Baigou, Hebei.
Ĉinio estas ĉefa fabrikanto de pakaĵoj, ĉefe ODM / OEM
Pakaĵo estas kutime uzata paka stokilo por nia ĉiutaga vojaĝo. Instigita de tutmonda ekonomia disvolviĝo kaj merkata postulo, la valiza industrio de mia lando rapide disvolviĝis en la pasintaj dek jaroj. La kreskanta merkata postulo alportis plej multajn valizajn kompaniojn al la rapida disvolviĝo. La valora industrio de Ĉinio regis la mondon, ne nur la tutmondan fabrikan centron, sed ankaŭ la plej grandan konsumantan merkaton de la mondo. Kiel la monda ĉefa fabrikanto de valizoj kaj valizoj, Ĉinio havas milojn da valizproduktantoj kaj produktas preskaŭ trionon de la valizoj kaj valizoj de la mondo, kaj ĝia merkatparto ne povas esti subtaksita.
Laŭ la perspektivo de komerca modelo, la enlanda valizo-merkato estas tre konkurenciva, la komerca modelo estas ĉefe ODM / OEM, kaj la industria ĉeno koncentriĝas al kontraŭfluaj akcesoraĵoj kaj mezflua fandejo. La ĉefaj merkataj ludantoj de la industrio de valizoj de mia lando estas prilaboraj fabrikantoj, profesiaj fabrikantoj kaj markfunkciigistoj. Nuntempe plej multaj valizoj kaj sakaj kompanioj en mia lando koncentriĝas pri prilaborado de fabrikantoj. Tiaj entreprenoj ĝenerale estas malgrandaj kaj grandnombraj, kun malalta aldonvaloro de produktoj kaj tre furioza merkata konkurenco. Profesiaj fabrikantoj grandskalas, havas certajn R&D kaj projektajn kapablojn, kaj ankaŭ konservas siajn proprajn markajn produktojn. Funkciigistoj de markproduktaj valizoj estas ĉefe de eksterlando, regante la ligojn pri esplorado kaj disvolviĝo, projektado kaj vendado kun la plej altaj produktaj profitmarĝenoj.
La rapida disvolviĝo de la merkato, la kreskorapideco gvidanta la mondon
Laŭ la perspektivo de vendoj de industrio, valizo estas unu el la subsektoroj de la ĉefa ledindustrio. Laŭ donitaĵoj publikigitaj de la Ĉina Leda Asocio, ĝis la fino de 2018, estis 1 598 pakaĵaj kompanioj en mia lando, kun akumula venda enspezo de 150 694 miliardoj da juanoj, interjara pliiĝo de 2,98%. En 2019, la venda enspezo de pakaĵaj kompanioj laŭ la regularo estis 141.905 miliardoj da juanoj, interjara malpliiĝo de 1,66%.
Laŭ la perspektivo de la ĝenerala skalo de la pakaĵa industrio, la pakaĵa merkato de mia lando estas grandega kaj en periodo de kontinua akcelo en la lastaj jaroj. Laŭ statistikoj de Euromonitor, de 2012 ĝis 2019, la merkata grandeco de la bagaĝa industrio de mia lando kreskis de 130,2 miliardoj da juanoj al ĉirkaŭ 253 miliardoj da juanoj, kun averaĝa jara kunmetaĵa kreskorapideco de 9,96%, kio estas antaŭ la tutmonda kreskorapideco.
Industria produktado-kapablo estas relative koncentrita, kaj industriaj grupoj estas evidentaj
Laŭ la regiona divizio, ĉina pakaĵa industrio disvolviĝis plej elstare en la marbordaj provincoj Gŭangdongo, Fuĝjano, Ĝeĝjango, Ŝandongo, Ŝanhajo, Ĝjangsuo kaj enlandaj Hebejoj kaj Hunanoj. Kiel la plej granda monda pakaĵoproduktanto, la pakaĵaj produktoj de Ĉinio produktitaj de ĉi tiuj ok provincoj reprezentas pli ol 80% de la merkata kotizo de la lando. Akre kontraste, la disvolviĝo de la pakaĵa industrio en la vastaj centraj kaj okcidentaj regionoj serioze malfruas.
Laŭ la perspektivo de produktadaj regionoj, enlanda produktokapablo ĉefe koncentriĝas en la tri ĉefaj areoj de kolektado de valizoj de Shiling en Guangdong Huadu, Pinghu en Ĝeĝjango kaj Baigou en Hebejo; samtempe naskiĝis profesiaj merkatoj kiel Haining Leather City, Shanghai Hongkou Leather Center, kaj Guangzhou Leather City. . Ĉi tiuj kunvenejoj reprezentas ĉirkaŭ 70% de la valoro de mia lando.
La supraj datumoj devenas de la "Raporto pri Analizo de Produktado kaj Vendado de Postulo kaj Investa Antaŭvido de Fabrikado de Ĉinaj Sakoj" de la Industria Esplora Instituto Qianzhan. Samtempe la Instituto pri Esplora Industrio de Qianzhan provizas solvojn por industria granda datumo, industria planado, industria deklaro, planado de industria parko kaj reklamo de industria investo.
Afiŝa tempo: Okt-29-2020